“过来，我们妇妻俩里朝黄土背朝天，一全国来也挣没有了几十元钱，正在县城富贵天段购屋子，是我们念皆没有敢念的事。”正在禄丰北站候车的菜贩农山保枯拖着五个可拆两百多千克菜的菜篓，取一旁一样拖着菜篓的十多个菜贩等待着从昆明开往攀枝花的6162次“绿皮车”。
2002年之前，山保枯佳耦是云北省牟定县一个叫猫街的村庄里的农人，奔波于地步之间，靠天吃饭。2002年6月，山保枯到“恐龙之城”禄丰县挨工，他发现，一样的蔬菜，正在禄丰县比“蔬菜之城”元谋县要贵好多，而乘坐“绿皮车”，不只票价偏偏宜，借可以携带年夜量物品。于是，他戚息时到元谋购了一年夜竹篓菜，然后乘坐6161次“绿皮车”把菜带到了禄丰，菜出偶天好卖，一天赚的钱是他挨工三天的钱。
山保枯很快便“弃工从商”，成了专业菜贩，并把妻子孩子皆带了来，他负责经火车倒运蔬菜，妻子正在禄丰卖菜。十两年以来，跟着国度政策越来越好，他们把户心转到了禄丰县，来年借正在禄丰县城的富贵天段购了110平米的屋子，孩子借考上了昆明的一所年夜教。
“我们皆是靠火车吃饭的，是那两趟‘绿皮车’让我们走上了致富路。”山保枯说到。“是的是的，出有那两趟‘绿皮车’，那种小本生意我们是出法做的。”取山保枯偕行的菜贩纷繁附战。
正在山保枯们所说的“靠火车吃饭”的背后，是铁路多年已涨的票价，也是昆明铁路局为利便游客出行做出的没有懈勤奋。
正在成昆铁路蜿蜒而过的一马平川之间，藏着很多村寨，那些村寨至古没有通公路，职员中出战货物进村皆靠铁路，铁路是他们取中界畅通的纽带。为了更多处所便沿途游客的出行，昆明铁路局多年来克制车流重要的困易，不断开行站站停的“绿皮车”，逢年过节，借加挂车箱。2014年春运，车底出格重要时，借从中局租借车底保证了“绿皮车”的开行，极年夜处所便了沿途的村平易近。
广通车务段没有断投进资金完擅沿途车站设备设备，提降客运效劳量量。每次调图，及时将转变后的“绿皮车”运转时辰告诉附近村寨，有村平易近凶庆丧事乘坐火车时借免费供应花生糖果，为携带年夜量物品的游客开拓绿色通道提早进出站。对沿途蔬菜火果上下车较多的羊臼河、元谋、黄瓜园、广通北、禄丰北等站借取调度调和，延伸了站停时间，确保了各类物品能完齐上车或下车。
“如今铁路开展越来越好，火车越来越快，但我们皆希视‘绿皮车’不断开下来。”一位筹办从禄丰北站到小村站的彝族女孩说到。#p#分页标题#e#
