随着市场经济的发展，人民生活水平的提高，过去活虾供应运用的带水充氧运输和木屑填充干运方式程序复杂，效率较低，不能更好的满足人们的需求。用保温箱装虾，外套塑料袋充氧低温干运新技术，可操作性强，运输量大，可运距离长，成活率高，效益显著，具体操作如下：
一、室内暂养池的建造
暂养室要求隔热性能好，根据实际情况建造数量不等的室内暂养池，规格：宽1.1m，长2.5m，池水深30cm。池底铺设充气管，管和池底相平，管上打出气微孔，均匀布于池底。进水和排水口分设池两头。
二、水源
打海水井，井水作为暂养虾水源。水质符合养殖日本对虾用水标准，井水温度常年维持在13℃～15℃，符合低温暂养和运输的需求。用井水作水源优势明显，可高密度长时间暂养，成活率高，节约能源，暂养成本低。
三、对虾收购暂养
收购的日本对虾根据规格大小分别放入暂养池，每池可放50kg～100kg，连续充氧，促进昏迷的对虾复苏，把死亡和活力差的对虾挑出。暂养的过程可去掉对虾鳃部和虾体上的污物，保证虾体干净和高成活率。
四、装箱操作
1.箱的规格外包装纸箱：50×50×32（立方厘米），内装泡沫保温箱为壁厚1.8cm的48×48×9（立方厘米）和48×48×1.5（立方厘米）两种。箱的一内角有1个12×12×4（立方厘米）小方格放冰块用。每个纸箱放9cm或15cm的保温泡沫箱2层或3层。
2.对虾的分装 经过暂养的对虾，达到一定的数量，据市场需求和航班时间，进行具体分装，整个过程在尽量短的时间内完成。具体操作步骤如下：①把虾捞入小塑料筐内，每筐4kg～5kg，根据对虾的大小和市场要求确定具体数量。②对虾过冷水，冰水的温度维持在6℃～9℃，把捞入筐中的对虾过冷水3次～5次。③控水、过磅。一般小于90头/kg的每个泡沫箱装5kg，大的装4kg。④把虾装入套好塑料袋保温泡沫箱内，根据气温高低，小方格内放装在密封冰块250kg左右。⑤充氧：用氧气把套在保温箱塑料袋内的空气赶出，使袋内空间尽量达到纯氧状态，橡皮筋扎口。⑥装纸箱：每箱放2层或3层，最上层加保温盖用塑料胶带封箱。⑦装车运机场，保温车最好，否则应注意虾箱保温防雨。
经过12小时的运输，成活率达到95%以上，到达需求地放入人工海水中暂养或直接食用，满足市场对活日本对虾的需求。
一、室内暂养池的建造
暂养室要求隔热性能好，根据实际情况建造数量不等的室内暂养池，规格：宽1.1m，长2.5m，池水深30cm。池底铺设充气管，管和池底相平，管上打出气微孔，均匀布于池底。进水和排水口分设池两头。
二、水源
打海水井，井水作为暂养虾水源。水质符合养殖日本对虾用水标准，井水温度常年维持在13℃～15℃，符合低温暂养和运输的需求。用井水作水源优势明显，可高密度长时间暂养，成活率高，节约能源，暂养成本低。
三、对虾收购暂养
收购的日本对虾根据规格大小分别放入暂养池，每池可放50kg～100kg，连续充氧，促进昏迷的对虾复苏，把死亡和活力差的对虾挑出。暂养的过程可去掉对虾鳃部和虾体上的污物，保证虾体干净和高成活率。
四、装箱操作
1.箱的规格外包装纸箱：50×50×32（立方厘米），内装泡沫保温箱为壁厚1.8cm的48×48×9（立方厘米）和48×48×1.5（立方厘米）两种。箱的一内角有1个12×12×4（立方厘米）小方格放冰块用。每个纸箱放9cm或15cm的保温泡沫箱2层或3层。
2.对虾的分装 经过暂养的对虾，达到一定的数量，据市场需求和航班时间，进行具体分装，整个过程在尽量短的时间内完成。具体操作步骤如下：①把虾捞入小塑料筐内，每筐4kg～5kg，根据对虾的大小和市场要求确定具体数量。②对虾过冷水，冰水的温度维持在6℃～9℃，把捞入筐中的对虾过冷水3次～5次。③控水、过磅。一般小于90头/kg的每个泡沫箱装5kg，大的装4kg。④把虾装入套好塑料袋保温泡沫箱内，根据气温高低，小方格内放装在密封冰块250kg左右。⑤充氧：用氧气把套在保温箱塑料袋内的空气赶出，使袋内空间尽量达到纯氧状态，橡皮筋扎口。⑥装纸箱：每箱放2层或3层，最上层加保温盖用塑料胶带封箱。⑦装车运机场，保温车最好，否则应注意虾箱保温防雨。
经过12小时的运输，成活率达到95%以上，到达需求地放入人工海水中暂养或直接食用，满足市场对活日本对虾的需求。
